近年來，AGV移動機(jī)器人需求一直非常火熱，由于移動的特性切入當(dāng)前生產(chǎn)生活的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，所以大量的初創(chuàng)企業(yè)紛紛嶄露頭角，但是2020年的疫情給行業(yè)陡增了大量的不確定性。作為一個AGV行業(yè)資深人士，小編在此就給大家詳細(xì)剖析下后疫情時期移動機(jī)器人市場趨勢。

AGV移動機(jī)器人“變”與“不變”發(fā)展

在討論AGV移動機(jī)器人的“變”與“不變”觀點(diǎn)時，小編認(rèn)為：“當(dāng)前疫情之下，需求為主，現(xiàn)金為王。一方面資本紛紛裹足不前，資本聚集效應(yīng)凸顯，眾多企業(yè)面臨續(xù)血難的挑戰(zhàn)。同時下游投資萎縮，眾多年前商量好的項目因?yàn)槠髽I(yè)的現(xiàn)金流問題紛紛斷檔。”

另一方面，疫情衍生出來的“用工荒”、“返工難”問題也讓企業(yè)不得不去思考如何盡快的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線、倉儲智能化。同時，“消殺”、“防疫”、“配送”等商用服務(wù)機(jī)器人的短期剛需陡增，如何把握客戶短時間激增的需求，讓這種心理“變量”成為“定量”，進(jìn)一步的推動行業(yè)布局，更是后疫情時期整個行業(yè)該思考的問題。

疫情下，各種配送、消殺AGV機(jī)器人成為短時間的剛需，但是防疫機(jī)器人屬于特定時期的特定剛需，但是疫情來得快，去得也快。商用配送機(jī)器人方面，受制于當(dāng)前技術(shù)的不成熟和價格的敏感，短時間內(nèi)還難以迎來大規(guī)模增長。

且從高工產(chǎn)研機(jī)器人研究所（GGII）發(fā)布的《2020年移動服務(wù)機(jī)器人行業(yè)調(diào)研分析報告》數(shù)據(jù)顯示來看，2019年AGV銷量2.93萬臺，其中占比最大的是制造及倉儲AGV領(lǐng)域（包含制造業(yè)AGV、AGC以及電商倉儲AGV、戶外重載AGV、叉車AGV等）共占比80.2%。

據(jù)預(yù)測，2023年行業(yè)規(guī)模超過80億元，其中超80%企業(yè)有資金需求，工業(yè)及倉儲領(lǐng)域需求空間將超過18萬臺，市場潛力巨大。

但截止目前，中國市場上的AGV移動機(jī)器人企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過160家，行業(yè)有進(jìn)有退、有起有落，從競爭格局來看，頭部企業(yè)并不確定，各種“巨頭”跨界入局，變數(shù)增大。

從目前來看，入局企業(yè)增多，但并不一定就代表會進(jìn)入市場紅海，淘汰的根本原因在于企業(yè)沒有找準(zhǔn)自己的精準(zhǔn)定位，移動機(jī)器人細(xì)分領(lǐng)域眾多，每個分支都可能是藍(lán)海。”

工業(yè)場景下有一個特色就是非標(biāo)需求，企業(yè)一定要穩(wěn)，少跨界，速度不要太快，步子不要太大，一個細(xì)分領(lǐng)域就能創(chuàng)造出一個上市公司，專注自身，多看看你在細(xì)分行業(yè)的位置。”

激光SLAM賦能柔性物流

隨著小批量、多批次的生產(chǎn)需求不斷增強(qiáng)，對產(chǎn)線物流自動化提出了更高的要求。”具體來講，就是當(dāng)下的產(chǎn)線物流只適合單一化產(chǎn)品，導(dǎo)致需求端和生產(chǎn)端無法完全匹配，同時信息傳遞效率低導(dǎo)致的生產(chǎn)效率低，不同產(chǎn)品間生產(chǎn)轉(zhuǎn)換時間長。

所以說，激光SLAM導(dǎo)航AGV移動機(jī)器人一定是未來的方向。而要賦能柔性物流，激光AGV能解決哪些問題？將其歸結(jié)為四大點(diǎn)，即快速部署、拓展性強(qiáng)、智能調(diào)度、智能繞障。

基于自然無軌導(dǎo)航技術(shù)，無需場景改造，自動生成環(huán)境地圖，實(shí)現(xiàn)調(diào)度規(guī)劃服務(wù)快速部署。這樣，終端企業(yè)就能快速切換應(yīng)用場景，快速調(diào)整的生產(chǎn)線，目前實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)可以做到客戶現(xiàn)場一周之內(nèi)完成部署。

可以高效對接企業(yè)MES/WMS企業(yè)信息系統(tǒng)，可以為企業(yè)隨時添加、調(diào)整生產(chǎn)計劃。對于很多企業(yè)而言，打通訂單環(huán)節(jié)，根據(jù)客戶的訂單需求來進(jìn)行快速的產(chǎn)線調(diào)整是未來的必然趨勢。

也就是說：例如我們有一家客戶，客戶的立庫信息化已經(jīng)打通，當(dāng)需求端有新的需求，會直接通過信息流產(chǎn)生新的任務(wù)，指令會自動送達(dá)給AGV，AGV自動去挑選物料，整個過程會實(shí)現(xiàn)完全的無人化。”

“箱式”AGV移動機(jī)器人的創(chuàng)新與應(yīng)用

傳統(tǒng)的人工倉人力成本太高，但現(xiàn)代化的“貨到人”由于要預(yù)留出大量位置給機(jī)器人輾轉(zhuǎn)挪騰，倉租成本一直居高不下。我們可以將AGV搬運(yùn)貨架傳統(tǒng)模式變成搬運(yùn)貨箱或貨盒，相比于搬運(yùn)整個貨架，直接挑選出需要的貨箱，再對接到揀選的工位，效率會更高。不動貨架，只動機(jī)器人和料箱，這樣倉儲密度就會直線上升。

據(jù)了解，截止目前有些AGV廠家已經(jīng)推出箱式AGV移動機(jī)器人，在且通過具體的落地的項目實(shí)測中發(fā)現(xiàn)，箱式機(jī)器人部署時間僅為7天，卻可以提升3-4倍工作效率，提升存儲密度80%，而其成本約為傳統(tǒng)箱式存儲系統(tǒng)的三分之一。”

深圳動進(jìn)智能科技公司十年來專注于AGV小車、AGV搬運(yùn)機(jī)器人、AGV搬運(yùn)小車、激光AGV叉車、重載AGV的研發(fā)生產(chǎn),是一家掌握核心技術(shù)的agv小車廠家和agv智能機(jī)器人廠家,文章來源網(wǎng)站：http://privateinvestigator-ukraine.com/.