在運輸要求越來越嚴格的大型、重型產(chǎn)品和設(shè)備中,AGV的結(jié)構(gòu)和承載能力也發(fā)生了變化,重載型agv已經(jīng)進入市場,承載力是重載式AGV的主要技術(shù)衡量指標,一般來說,在室內(nèi)使用的重載式AGV負荷大多在20噸以內(nèi),在室內(nèi)和室外的一般負荷在10噸到50噸之間,負載越重對于技術(shù)的要求越來越高,當然,一般場景是不需要很高的負荷,因此達到20噸及以上的AGV,目前還并不多。那國內(nèi)哪些廠商可以做重載式AGV呢,下面我就給大家列舉下:
新松
新松為新加坡港打造的重載式AGV額定負載高達65 噸,定位精度 ±5cm,最大運行速度7m/s,制動距離小于 13m。
昆船
以我國自主研發(fā)的北斗定位系統(tǒng)為導航方式;額定承載高達 120 噸重載式AGV。
國自機器人
具備激光SLAM等多種導航可選,可全向移動,尺寸可定制,最大載重100T重載式AGV。
航天制造
可定制標準化5噸、10噸、20 噸、50噸、120噸、200噸全向輪式重載式AGV,同時可適應多種導航方式
馳眾
最大載重達 200噸的重載式AGV,具備舉升能力,舉升行程達 200mm,4 個驅(qū)動單元實現(xiàn)全向行走,爬坡能力不低于5%,最大行走速度可達25m/min。
三豐機器人
裝載能力10T-200T重載式AGV,可按客戶需求設(shè)計,引導精度∶±10mm。
天津郎譽
載重達200T重載式AGV,擁有伺服控制、無線通訊、同步液壓、電量檢測、車身自平衡、安全防護、智能調(diào)度、故障自診斷等"八大系統(tǒng)優(yōu)勢"。
上海匯聚
利用麥克納姆輪實現(xiàn)零回轉(zhuǎn)半徑、側(cè)移、全方位無死角任意漂移,可以設(shè)計定制 10 噸-50 噸載重的重載式AGV。
蓬翔
蓬翔擁有室外應用為主的10-50噸重載式AGV平臺系列,并可根據(jù)需求定制不同的導航│解決方案。
北京機科
采用多輪系的驅(qū)動方式,可定制50T-100T重載式AGV,系列產(chǎn)品已應用于工程機械、鋼鐵冶金等行業(yè)。
深圳動進
公司主要以AGV小車為主,經(jīng)過不斷創(chuàng)新研發(fā),2019年分布成功研制及應用10噸舵輪重載式AGV和20噸麥克納姆輪重載AGV,目前,可根據(jù)需求定制50kg-20T不同的導航的AGV方案。
從目前來看,市場上能夠?qū)⒅?/span>載式AGV的企業(yè)并不多,能夠達到200T的重載式AGV也就更少了,一方面是由于技術(shù)難度相對較大。對于AGV而言,重載AGV將面臨更高的技術(shù)條件和配套支持,重載式AGV技術(shù)難點較多而且與輕載式的AGV設(shè)計結(jié)構(gòu)有很大的不同,零部件選購標準也都不一樣,而且負載越大技術(shù)難度也會越高,企業(yè)要想有所突破也并不容易。
另一方面則在于應用領(lǐng)域進入門檻高。重載式AGV的主要應用領(lǐng)域集中在港口碼頭、鐵路交通以及一些特種行業(yè),而這些行業(yè)對于設(shè)備的選擇是非常嚴謹?shù)模话闫髽I(yè)要想進入難度很大。例如在去年完工的洋山港四期碼頭中,其使用的自動化設(shè)備均由振華重工提供,其中包括多臺重載式AGV,與這種大型的機械設(shè)備廠商相比,無論是整套系統(tǒng)設(shè)備的能力還是整體項目規(guī)劃能力,普通的AGV廠商根本無法與之相比,因此重載式AGV領(lǐng)域整體的廠家就不多,在負載上能有大突破的更少。
未來可期,重載式AGV前景廣闊
但從10噸到50噸再到現(xiàn)在的最大載重200噸,也反映了我國的重載式AGV 技術(shù)在不斷發(fā)展,開始得到越來越多用戶的青睞。港口、機場、飛機制造、鐵路機車檢修及制造、造紙印刷等這些重型作業(yè),原來主要由重卡、集裝箱、龍門吊和大量人力來完成,現(xiàn)如今也嘗試了技術(shù)創(chuàng)新,通過引入重載 式AGV 替代了原始、粗放的作業(yè)模式。AGV不僅解決了許多流程中的高危隱患,也在人力成本和信息化成本上大幅節(jié)約,整體邁入自動化、信息化、智能化的運營模式。而伴隨著新基建的發(fā)展,重載式AGV的應用空間相信會更加廣闊。
深圳動進智能科技公司十年來專注于AGV小車、AGV搬運機器人、AGV搬運小車、激光AGV叉車、重載AGV的研發(fā)生產(chǎn),是一家掌握核心技術(shù)的agv小車廠家和agv智能機器人廠家,文章來源網(wǎng)站:http://privateinvestigator-ukraine.com/
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